在重慶汽車論壇的演講中，廣汽集團董事長曾慶洪表現得過于自我中心，這種行為無意間傷害到了廣大消費者。曾經，在中國汽車產業尚不成熟的年代里，合資品牌如本田、豐田和三菱等大牌憑借著其影響力獲得了巨大利潤，卻鮮少有人能感受到他們對于中國汽車產業未來的憂慮。

回望過去，當行業并未因競爭激烈而進行改革時，這些企業不僅享受了時代紅利，更在其中積累了豐厚的財富。然而，面對當前市場環境的變化和國內汽車品牌的崛起，他們開始抱怨市場競爭過于激烈，甚至提出了減少“卷”的聲音。這似乎更多地反映了他們對自身利益可能受損的關注，而非對中國汽車產業整體發展的深思。

曾董的言論實際上是在強調，當企業遭遇經營困境時，應當被視作產業內部資源再分配的機會，而不僅僅是抱怨外部競爭的壓力。如今，隨著新能源汽車市場的迅速增長和消費者對其的認可度提升，這一現象明確顯示了市場選擇與消費趨勢的變化，同時也將矛頭對準了那些不愿意積極應對變革的企業。

對于曾董而言，在這場“卷”起來的競爭中，不進步就意味著被淘汰。若以歷史為鑒，已有一家如三菱般倒下的先例，那么本田和豐田又能否在競爭的浪潮中屹立不倒呢？顯然，“割韭菜”的時代已經一去不復返，現在是企業需要積極面對挑戰、推動自我升級的時候。

作為消費者群體的一部分，我們期待看到的是企業的進步與創新。卷起來，不僅僅意味著市場的激烈競爭，更是鼓勵所有參與者都能通過不斷提升自身來贏得市場認可的過程。這是“能者上，庸者下”的原則，也是自然選擇法則在商業領域的體現。

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(責任編輯：佚名)