從這段試駕文章來看，中期改款的斯柯達柯迪亞克做了不少改進以提升其市場競爭力。新款車型采用了歐版RS車型的設計元素，外觀上更加動感、立體，運動感明顯增強；內飾方面也偏向于營造運動氛圍，并且提供了5座和7座兩種座椅布局供消費者選擇。

動力系統延續了大眾汽車集團的成熟組合——第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機與7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成在柯迪亞克上表現穩定，駕駛體驗熟悉而舒適，不過低速行駛時仍能感受到輕微頓挫感。

新款車型還增加了運動風格的懸架調校，使車輛更具有歐系車的特點，但可能不太符合國內消費者的偏好，畢竟對于大多數用戶來說，舒適性是他們選擇SUV的重要因素之一。在駕駛模式上，提供了經濟、標準和運動三種選項供駕駛員根據實際需要進行調整。

從性價比角度來看，柯迪亞克依舊有其優勢所在。官方指導價為18.69萬-24.39萬元，并且終端市場還有一定的優惠空間，因此對于預算有限的消費者來說，它仍然是一個值得考慮的選擇。然而，在斯柯達品牌逐漸失去市場的當下，新款柯迪亞克能否吸引足夠的關注并提升銷量仍然存疑。

這次中期改款讓柯迪亞克煥然一新，無論是在外觀設計還是駕駛體驗上都進行了較大的調整與優化，使其在同級別車型中具有更強的競爭力。不過，斯柯達品牌在國內市場的影響力和知名度可能是影響其銷量的關鍵因素之一。

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