你是否期待著玉林的到來呢？

南深高速鐵路的南玉段預計將在2024年六月基本完工，有望在十一前通車。這將是廣西境內又一條真正的高速鐵路，標志著玉林市成為廣西最后一個地級市接入高鐵的城市。這條市民期盼已久的高鐵即將在今年實現，這也意味著玉林市政府多年來堅持“修建高鐵、建設機場、打造海港”，構建海陸空立體交通網絡的宏偉目標終于得以實現。這不僅為玉林市成功轉型向海發展、融入粵港澳大灣區與北部灣經濟區提供了堅實基礎，也為玉林市晉升廣西“第一大沿海城市”、II型大城市及三線城市奠定了堅實的基礎。

南深高速鐵路的南玉段率先開通，將為745萬人口、常住人口582.4萬人以及220多萬海外僑胞和156萬多國內僑胞提供更加便利的出行選擇。隨著高鐵的到來，大多數市民都為之歡呼，它將極大地方便人們的出行、旅游、經商或創業等活動。然而，對于一些離玉林市主城區及各縣市的居民來說，由于高鐵玉林北站的位置較遠，他們的心情可能并不那么喜悅。關鍵在于“距離遠近”帶來的便利性問題，因為高鐵玉林北站離玉林市主城區有十多公里的距離。但從城市的中長遠發展規劃和戰略角度來看，將高鐵玉林北站設置在北流市新圩是正確的選擇。這有利于推進玉北同城化發展戰略的實施；有利于促進城市的擴容發展，提高城鎮化率；有助于大學城、高鐵新城、玉林高新技術開發區、玉林智谷、玉柴集團及產業園等的發展和招商引資，提供便利的交通條件；同時也有利于推動玉林的文旅與會展經濟發展（如玉博會、藥博會、香博會、陶博會、家博會、美食節、購物節等）；它還有助于提升城市形象，打造宜居宜商的城市名片。

除了玉林北站外，玉林市還建設有興業南站、容縣站等地。玉林北站主要服務于玉林市區和北流市，相對便利；而陸川縣和博白縣的居民則需要乘坐高鐵，可選擇走玉堪高速公路或玉林至北海高速公路等，然后進入玉林市環城高速“閉環路”，即環城高速公路，南廣高速公路出口離玉林北站僅有5000米。未來，隨著二堪高鐵（規劃建設中）即桂堪高鐵（計劃建設博白高鐵站）、玉林南站（城際動車站）的建成，陸川縣和博白縣的居民乘坐高鐵出行將更加方便。合堪高鐵規劃在鐵山港附近設站。

玉林市的未來發展方向是成為II型現代化大城市，市區常住人口預計將達到100至300萬人。為此，我們將建設地鐵或輕軌連接高鐵站、機場、普鐵玉林站、動車玉林南站以及市區線路，甚至連接各縣市（部分撤縣設市轄區）。這樣，市民的出行將更加便捷，因為玉林市中心半徑60至80公里基本覆蓋了整個玉林市現有的兩市區和5個縣市區域的八成左右面積。

玉林高鐵即將到來，你是否期待呢？歡迎參與討論。

(責任編輯：佚名)