作為以“電”為驅動的交通工具，最大的優勢莫過于節能環保。眾所周知，燃油類的交通工具都需要排放尾氣，即使我國已經實施了嚴苛的國六排放標準，還是避免不了尾氣污染物排放的事實。而像電動車就完全沒有污染的問題。

不過，以“電”為驅動的交通工具，之所以至今沒有替代燃油的交通工具，最大的問題其實就是出在電池上。電池不耐用實際上是所有以“電”為驅動工具的最大軟肋。而在國內，由于禁止使用摩托車，但是燃油汽車不僅貴，而且城市道路已經趨于飽和，所以不少人就選擇兩輪電動車作為重要的代步工具。

而兩輪電動車電池卻讓很多人很苦惱，因為一般的電動車電池壽命也就保障3年，3年后基本上就面臨了報廢。甚至不少車主使用電池1年就會出現明顯的電池不耐用情況，那么為什么會有這樣的問題，其實這和充電方式有很大的關系。

01騎行完電動車冷卻半個小時在充電

有多少人騎完車回家第一件事就是給電動車充電？其實這樣的充電方式是非常傷害電池的。電動車在行駛的時候需要電池輸出電壓，從而讓電池內部溫度比較高。如果直接充電，充電器輸出電壓給電池，又會導致溫度上升。

電池一旦溫度過高，就會導致電池內部的電解液、蒸餾水過快流失，從而導致電池鼓包，電池續航、壽命都會有很大的影響。所以，騎行完電動車需要給電池半個小時的冷卻時間。這樣電池內部電解液不會這么快流失，至少能多用一年時間。

02避免電動車隨用隨充

不少車主使用完電動車，就習慣給電動車補充電量。這種方式實際上也是一個錯誤的充電方法，而且也是傷害電池的一種充電方式。

因為隨用隨充具有很大的不穩定，有可能今天還有50%的電充電，明天只有20%的電充電，從而讓電池里面有一個積壓電壓的情況。積壓電壓就會導致電池內部鉛板出現結晶，直接讓電池壽命縮短。

理論上最佳的充電剩余電量，其實應該保持在30%左右的余電即可。只要每次充電都是這個余電，就不會因為電池積壓電壓導致鉛板結晶，也不會因為欠壓傷害電池，那么電池壽命多用一年就很正常。相反則會縮短一年，以前結束電池壽命。

03電動車電池正確的充電時間

如果是新購買的電動車或電池，那么電池充電時間可以在8個小時，但是不要超過12個小時。電池的第2年的話，電池充電時間就不要超過8個小時。第3年的話，電池充電時間不要超過7個小時，因為隨著時間的推移，電池內部的蓄電能力減弱，過度的增加充電時間給電池浮充，也會影響電池壽命。

(責任編輯：佚名)