朋友們在新車到手后，總是想進行一些改裝，但是對于如何改裝卻不是很清楚。今天，就讓我來為大家介紹一下汽車改裝的相關知識。

一、關于節氣門的改裝。加大節氣門會顯著提高進氣流量，但是如果不加以節制，可能會導致引擎因為油氣混合比過低而發生爆震。

二、關于活塞的改裝。采用高壓縮比的輕活塞可以降低引擎曲軸和連桿的負荷，使引擎反應更迅捷，爆發力更強。

三、關于凸輪軸的改裝。采用高角度凸輪軸可以增大氣門升程和開啟角度，保證更多的可燃混合氣進入氣缸，同時排氣更加順暢。

四、關于主減速比和各擋齒輪的改裝。通過加大主減速比、加密１至４擋齒輪齒比，可以提升整車的加速性，但可能會以犧牲極速為代價。為了彌補丟失的極速，可以采取加大尾牙、２至４擋齒比加密、５擋變疏等方法。

五、關于高壓線的改裝。將原車的高阻值火線更換為低阻值火線，可以使點火線圈所釋放的能量最大程度地傳到火花塞上。但需要注意防范跳火和干擾等癥狀。

六、關于平衡桿的改裝。安裝平衡桿可以連接車輛避震塔，增強車身剛性，防止因激烈操控而導致的避震甚至車身變形。

七、關于火花塞的改裝。將普通的鎳銅火花塞更換為壽命更長、耐高溫性更強、點火能力更高的銥金屬火花塞是一種常見的入門改裝手法。在選擇火花塞時，需要注意其耐熱值的選擇，過低或過高都可能影響發動機的性能。

八、關于各種儀表的改裝。由于原車指針式儀表數據傳遞不精確，不能滿足重度改裝車對精細監控工況的要求，因此需要進行更換。

九、關于燃油調節閥的改裝。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，從而提升噴油量，使噴油霧化更趨完美。

十、關于地線的改裝。加強地線可以減小各種電器設備的干擾，保證發電和用電設備的穩定工作。

十一、關于空力套件的改裝。空力套件包括前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊和尾翼等，可以增強車身視覺感，同時調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。

十二、關于電腦調校的改裝。通過修改ECU程式，可以加大供油量、延后斷油時間，調整馬力輸出線性。

十三、關于輕飛輪的改裝。更換輕飛輪可以獲得更好的加速反應，但需要注意油離配合的精準性。

十四、關于輪胎及輪圈的改裝。選用高扁平比的性能輪胎可以提高車輛在轉向過程中的響應靈敏度，減少變形量，增加抓地力。與此同時，相比重量較重的主流鋁合金輪圈，鍛造合金圈因其更輕的重量、更高的強度而備受追捧，但造價也更高昂。

(責任編輯：佚名)